包裝機組經過多年使用，其自動調速 控製係統中經常出現測速電機運轉不良或損壞，導致 測速信號不正常，機器超速，使機械連杆因過速而損 壞。包裝機釆用德國西門子公司的FZ邏 輯控製係統，通過SIMOREG直流調速器實現主電機的 調速。該係統為轉速、電流雙閉環調速係統，釆用PI 調節器控製，直流電流傳感器檢測電機電流作為電流 環的負反饋信號，測速電機檢測轉速作為負反饋信號。 在實際應用中，當測速電機運轉不良或損壞時,測速電 機測出的電壓低於正常值，SIMOREG直流調速器根據 測速電機檢測轉速的負反饋信號判斷輸出電壓偏低， 因此輸出到電機的電壓不斷升高,使電機超速。為此 研製開發了直流電機超速報警停車保護係統，具有自動跟蹤車速、過速反應靈敏、安裝調試 方便、無需維護、造價低等特點，並且是一個獨立的係 統，對原機器性能沒有任何影響。下麵以小包透明紙包裝機直流電機控製係統技術改造為例進行說明。

1改造過程

機器運行信號經過整形電路進入波形判別電路，波形判別電路在線 監測機器運行信號的脈寬並判斷機器運行信號是否正 常。當機器過速時，機器運行信號的脈寬小於設定值， 波形判別電路立即輸出低電平信號到信號觸發電路， 使機器停機，同時大電器櫃上的指示燈顯示“ MOTOR TEMPERATURE CONTROL BRUSHWEAR”,提醒維修人 員檢修直流主電機及測速電機。

1.1控製過程分析

NE555時基電路和阻容元件組成；波形判別電路由雙 時基電路NE556和阻容元件組成的2個單穩態觸發電 路構成;信號觸發電路由4011組成的RS觸發器構成。 來自3S163的負極性脈衝同時加在U2A的觸發端6腳 和Q1的基極,Q1導通，並將U2A置位，電路板輸出為 高電平。由於脈衝期間，Q1飽和導通，因此C3不充 電，負向脈衝過後,C3才充電。正常轉速時，由於脈衝 間隔長，在下一個脈衝到來之前，C3上的充電電壓達 到2/3VD C,則U2A電路自動翻轉，輸出端（5腳）複位 為低電平。當轉速超過正常值時，輸入脈衝的間隔變 小,C3上的電壓尚未到2/3VDC,因此Q1導通放電，U2A的輸出將保持高電平。U2B單穩態觸發器的工作 與U2A相同，U2B的充電時間（1.1R8C5）大於V01在衝的周期，因此，C5上的充電電壓 （在正常轉速下）低於2/3VDC,U2B處於高電平輸出狀 態。當超速時，由於V01持續的高電平，C5上充電到 2/3VDC時，U2B翻轉，複位，輸出為低電平。此時, LED D2發光,RS觸發器由高電平翻轉為低電平並保 持不變，使機器停轉，並在大電器櫃3H43指示燈顯示 “MOTOR TEMPERATUER CONTROL BRUSHWEAR”。包裝機的改造原理與此相同。輸 入信號取自2S34產生的脈衝，接於原電路的1B334 端,輸出信號接於44B22端，複位信號接於44B25端。 超速時停機,2H10指示燈顯示。

3應用效果

改進後的鋼印調節係統可以快速、較大幅度地調 節鋼印位置高低的偏差，由於鋼印位置偏差而產生的 殘次煙比改進前降低了 80.5%，基本杜絕了因鋼印高 低無法調節而被迫停機的現象。該項改進費用低廉, 在使用中基本無需維修和保養,提高了設備的有效作 業率和產品的質量。

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