谘詢電話

ENGLISH0755-88840386
新聞中心

谘詢電話

0755-88840386
您的位置:首頁 > K8凯发大酒店天生赢家專題 > 專業技術專題 > 工業自動化稱重儀表>詳情頁

包裝機組彈性環聯接件的國產化

發布時間:2020-07-21 14:23:58 |來源:網絡轉載

目前.全國有50多家卷煙廠使用近150套進口B1包裝機組。我們從德國某公司引進B1全套技術,還在某公司北京811廠消化吸收"

在國產化的過程中,結合煙廠的需要•對B1機組上采用的彈性環聯接件進行了國產化、開發了ZT係.列脹套,用以替換進口的彈性環聯接件。

目前,B1機組上采用的彈性環聯接件按結構型式分有KTR-100KTR-101KTR-2O0.KTR-201KTR-250,ETP等幾種係列,其中B1機上使用最名的是KTR250ETP係列件,是我們國產化的主要側重點.

KTR-250ETP共同的特點都是靠摩擦力來傳遞扭矩和軸向力HSETPKTR-25U本身的結構及加載方式是不同的。在結構上,KTR-25O是由內環、外環,定位環和螺釘組成.ETP是由焊接在一起的內環、外環、填充介質、密封環.加壓環和螺釘組成。在加載方式上,KTR-25O是靠內、外環之間錐麵的相對移動來達到工作麵所需要的壓強而ETP是通過填充介質的膨脹來實現工作麵所需的壓強。在傳遞扭矩和軸向力方麵,KTR-250係列略大於ETP係列件,在操作上,ETP要方便些-

KTR-250係列及ETP係列件都是用於軸類零件與輪設類零件之間的緊連接。其工作尺寸即與軸脹素的內環直徑和與輪轂脹緊的外環直徑是一致的。因此,我們可以用KTR-25O係列件替代ETP係件。從某公司的最新設計資料來看,很多結構已采mKTR-250係列替代ETP係列件,從而克服了ETP填充介質自燃卷化的問題。我們對KTR-250係列進行了研它,開發岀ZT係列脹套,用來代替逬口的KTRETP彈性環聯接件。

  1. ZT係列脹套的結構

1.1結構如L

 

 

 

 

 
  包裝機脹套結構圖

I.內環2.外環丄定位環4.6RST

 

1ZT脹套結構

1.2工作照理

通過擰嚥蝶釘,使內、外環發生相互移動,由於錐麵的作用,迫使內環與軸、外環與相應輪轂的孔脹緊,使軸與軸殻緊緊地連接在一起=

  1. ZT係列脹裏的優點

①克服了鍵連接的應力集中的冋題.采用鍵連接結構時,在軸的鍵槽底部會出現應力集中,在交變應力作用下,易發生零件失效的問題,而ZT脹套無需在軸上開槽.很好地解決了這個問題。

QZT脹套在安裝使用時.具有軸向、役向可調性;而鍵連接則靠零件加工時保證各件的相互位置.可調性很差。例如;我們要在一根軸上裝入幾個有相互位置要求的盤類件,采用健連接就必須從加工精度上保證各鍵槽軸向、徑向位置精度和幾何尺寸才目前我國在孔上加工鍵槽的手段主要有插削和拉削,所用設置有插床和拉床,采用插削不易保證精度;而拉削成本
高、周期長,且不適於小批量生產.在軸上開槽可以說削,達到的精度也是有限的。
ZT脹套則是在裝配時調整,根據實際情況徑向360。可調,可以有效地縮短零件的加工周期和安箋時的調整周期,提高裝配質量和裝配精度。

  1. ZT係列脹套的應用

鑒於以上優點,在國外彈性環已被各工當-領域普遍采用,它的可靠性也得到了充分地書定。目前,我們開發的ZT係列脹套的規格可連接直徑為8〜100mm的軸,產品經北京理工大學結構強度實驗室檢測,均達到設計要求,可以替代KTR-25O係列及相關的ETP係列組件。已經開始批量供貨。

使用條件:對被連接的軸.孔要求如下:

016'公差等級h6

.輪最孔4Rb^0.016較差等纜H7寧與孔徑比.弟供皆金,3

鑄鐵2.‘4Mil.8

*.-

ZT脹套的緊固螺釘的機械性能為12.9.螺釘的擰緊力矩如下:

 

 

擰緊力矩(N.m)

JK釘規格

 

•M4'»

4.9

M6

17

M8

41

MIO

83

ZT係列脹套的規格尺寸及性能見圖2及附表.

 

 

脹套ZT果列型號規格表

規格AXD

DI

D?

LI

L2

說樹

彝釘

額定扭矩

TIN・iu)

遞軸向

F(kN>

8X15

32

26

29.4

17-4

M4

S

30

7-5

lOXlfi

33

2?

3L4

17.4

M4

4

50

10

12X18'

3B

3】.4

17.4

M4

4

fi0

lu

14X23

4-0

34

31,4

17.4

M4

4

70

10

16X24

4G

40

42,4

26.4

M6

3

13B

17.2

20X28

 

44

44.4

26.4

Mt>

4

229

23

22X32

54

48         ,

S"

26.4

M6

+

350

23

35X34

56

SO

5i-4

26.4

Mg

4

 

3

28X39

61

55

51-4

26.4

Mti

4

320

23

3bX41

57

51.4

26.4

 

4

344

23

35X47

£9

63

59

Z7.1

 

a

800

46

38X50

72

46

59

27-1

8

870

46

40X53

75

69

59

27.1

 

a

916

46

42X55

77

71

59

27.t

M6

8

960

46

4feZ59

8B

80

77.8

32-8

M8

8

1900

8L5

50X65

S6

77.B

32,8

M8

8

3115

84.5

55X71

98

92

82.H

3$.8

MS

s

2dL8

95.2

6077

1U4

98

93.H

3H.H

Mk

lu

J17U

1(IS.?

6&X33

no'

104

93.8

33.H

Mb

10

7440

iu5.?

7QX89

122

1L5

104.5

39.5

MIO

10

5H80

6K

75XS5

m

121

104.5

39.5

Mio

10

«30D

168

8”100

133

l?fi

119.5

4D.S

MIO

12

HO&D

201.5

85X107

14。

IA3

120.5

40.5

MIO

1Z

8&60

201.5

90K115

148

141

120.5

m5

MID

12

9070

201.5

95X122

155

148

136.5

41-5

MIO

14

11170

215

100X130

lfi3

15€

136.5

41-5

MID

14

1175Q

235

 

本文源於網絡轉載,如有侵權,請聯係刪除

 

 

 

 

分享到
網站地圖凱發K8凱發K8凱發K8凱發K8凱發K8凱發K8凱發K8