0引言
隨著商品混凝土市場的不斷發展以及水電站、核電站、高速路、機場、高速鐵路等大型工程的投入建設，這些工程對混凝土的要求更高更嚴，所以在混凝土攪拌站中，廣泛應用於建築行業中的混凝土配料秤對商業混凝土的配料和稱重顯得尤為關鍵和重要，然而國家尚未出台專門針對混凝土配料秤的計量檢定規程。筆者工作的單位所在行政區域內恰有高速鐵路在建，本著服務好國家級重點工程，合理實用高效地檢定混凝土配料秤，保障其量值的準確可靠，通過一年半來的對此類衡器多次檢定實踐以及查閱相關資料，引出如下思考，與全國計量的同行們共同探討和提高。
1何為混凝土配料秤?
混凝土配料秤是一種較為特殊的衡器，它是將不同的散狀物料(骨料、粉料和液體)合成為預定質量且固定配比載荷(分離載荷或累計載荷)的混凝土。是具有一個或多個稱量單元，對一種或多種的散狀物料(骨料、粉料和液體)進行定量稱量，形成具有預定質量、且相互獨立不連續的分離載荷，還可對這些分離載荷進行組合或累計，並將這些分離載荷或累計載荷輸出，同時顯示和(或)打印這些載荷量值的自動衡器。配料秤的稱重原理是利用作用於稱量鬥上的重力來確定該物體的質量，也就是把物料質量轉化的力通過測量裝置測量計算，再以重量單位顯示的值，包括一個或多個配料秤對相應的載荷組合進行計算，並將其組合作為一次(預定的且實際上恒定的質量)裝料，隨之放料輸出。混凝土配料秤分為單體式配料秤、累加式配料秤和皮帶式配料秤，以及組合式配料係統和其它形式的配料係統。
組合式配料係統又稱為混凝土攪拌站，它是包括多個稱量單元，每個稱量單元分別對各自對應的散狀物料(骨料、粉料或液體)進行定量稱量，分成預定質量的分離載荷(裝料)，並將這些分離載荷的進行定量組合累計，將組合後的累計載荷(新鮮混凝土)輸出的混凝土配料係統。如圖1所示，一般的組合式配料係統中包括如下四種類型配料秤：骨料、水泥、水、外加劑，特殊可增加粉煤灰等摻和料秤。

2檢定依據如何選擇?
目前，雖然我國部分省如浙江和山東已經出台相關地方計量檢定規程如：JJG(浙)96—2007《混凝土配料
秤》、JJG(魯)66—2008《}昆凝土配料秤》，但由於國家還沒有正式出台專門針對此混凝土配料秤的檢定規程，難免讓大部分未出台相關地方檢定規程的同行在檢定混凝土配料秤時產生困惑，到底以何標準作為檢定的依據?筆者注意到目前選擇的爭論點主要集中在如下三個國家計量檢定規程：(1)JJG539—1997(數字指示秤》、(2)JJG648-1996(~連續累計自動衡器》、(3)JJG564—2002《重力式自動裝料衡器》。定義往往簡明扼要說明了衡器的基本情況，我們通過羅列出各自規程上的定義結合相關資料比較分析：
2．1定義
2．1．1數字指示秤是指裝有電子裝置的秤。
2．1．2非連續累計自動衡器是把一批散料分成質量不等的若幹份分立的被稱載荷，按預定程序依次稱量每份後分別累計，以求得到該批物料總量的一種自動秤。
2．1．3重力式自動裝料衡器是把散狀物料分成預定的且實際上恒定質量的裝料，並將裝料裝人衡器的自動衡器。
2．2比較分析
2．2．1表麵上看混凝土配料秤在靜態情況下屬於此數字指示秤，有相似的秤重單元、傳感器和顯示裝置。但仔細查看JJG539—1997中適用範圍條款規定：本規程適用於國家依法管理的符合JJG555—1996自動秤通用檢定規程》要求中的中準確度級和普通準確度級的數字指示秤。
2．1．2非自動秤定義：在稱量過程中需要人員操作(例如向承載器加放或卸去載荷或取得稱量結果)的秤。可見數字指示秤屬於非自動衡器的類別。混凝土配料秤在實際稱量過程無需操作者幹預，能按照預定的處理程序自動衡量，屬於自動衡器，故不能選用~G539—19974數字指示秤》作為檢定依據。
2．2．2中文字麵上理解非連續累計自動衡器和重力式自動裝料衡器區別點在於是把散狀物料分成質量不等的若幹份分立的被稱載荷還是預定的且實際上恒定質量的裝料。混凝土配料秤定義是將不同的散狀物料(骨料、粉料和液體)合成為預定質量且固定配比載荷(分離載荷或累計載荷)的}昆凝土，很明顯屬於重力式自動裝料衡器。
2．2．3查相關資料得知，非連續累計自動衡器和重力式自動裝料衡器分屬於英文原版OIMLR107和OIMLR61這兩個不同的國際建議，它們的本質上區別在於硬件上是否有用裝置控製一次(預定的且實際上恒定質量的)裝料總質量的定量自動反饋控製功能。
(1)非連續累計自動衡器(OIMLR107)隻有多個稱重周期的累加功能，沒有一次裝料總質量的定量自動反饋控製裝置。
(2)重力式自動裝料衡器(OIMLR61)既有多個稱重周期的累加功能，又有一次裝料總質量的定量自動反饋
控製裝置。
2．3結論
通過以上的分析可知，混凝土配料秤屬於重力式自動裝料衡器。在沒有出台特別針對混凝土配料秤國家計量檢定規程前，對無地方計量檢定規程條件下進行檢定混凝土配料秤應該選用JJG564—20o2《重力式自動裝料衡器》作為檢定依據。
3有無改進的檢定方法?
國家計量檢定規程JJC564—2oo2《重力式自動裝料衡器》8．2．2．4表9規定了首次檢定和後續檢定的項目一覽表，其中隻規定按照外觀檢查、物料檢定、準確度等級的確定這三個大項進行。可實際情況是混凝土配料秤在使用過程中由於其所處的客觀環境的影響，不可避免在物料檢定後發現配料秤達不到相應準確度等級的要求，需要進行調試使其達到相應準確度等級的要求。調試過程是首先按照廠家的使用說明書設置要求進入標定模式用標準砝碼調準靜態示值，然後通過調整加料速度、落差、過衝量、自動補償等參數，讓配料秤動態過程示值準確，最後依據檢定項目一覽表重新進行物料檢定。這樣下來一台配料秤的檢定往往需要經過檢定、調整、再檢定這樣的循環過程，其中包含了兩次需要耗費大量人力物力以及時間的物料檢定過程。根據筆者手頭統計數據，在後續檢定過程中，混凝土配料秤的一次性通過率隻有約20％，80％的配料秤都需要經過檢定、調整、再檢定，這對客戶和我們法定計量技術機構來說都是一種極其低效率的做法。有沒有一種在遵循現有檢定的規程方法的基礎上，而又可以提高檢定效率的方法?通過查閱國標GB／T10171—2Oo5《混凝土攪拌站》，地方檢定規程JJG(浙)96—2OO7《混凝土配料秤》、JJG(魯)66—2008《混凝土配料秤》等相關資料，答案是肯定的。檢定思路如下：先對配料秤進行靜態檢定，在靜態檢定合格後，再進行物料檢定。這樣在靜態檢定過程中可以提前及時發現問題，並進行相應的調整解決問題，避免多次的物料檢定。實踐證明，這是一種高效經濟節省人力物力的檢定方法。參照JJG564—2002《重力式自動裝料衡器》在概述中提到在裝料衡器作為非自動衡器使用時應符合JJG555—1996《非自動秤通用檢定規程》的要求，筆者建議在規程原有三大項檢定項目改進為增加靜態檢定項目，即最終檢定項目包含外觀檢查、靜態檢定、物料檢定、準確度等級的確定這四大項，其中靜態檢定過程項目如下所述：
3．1檢定的項目
置零裝置的準確度、偏載、靜態稱量示值誤差、鑒別力。
3．2檢定的準備
進行檢定前，計量技術機構應準備好足夠的M等級標準砝碼，搬運設備和相應的據有操作資質的人員以及設備的使用說明書。
3．3判定依據
靜態稱量按普通準確度級數字指示秤的最大允許誤差要求。

3．4檢定分度值(e)及實際分度值(d)
混凝土配料秤的檢定分度值(e)可與實際分度值(d)不一致，必須d≤e≤10d，分度值應以1X10k,2×10或5×10為形式表示的質量單位，k為正、負整數或零．
3．5．1置零裝置的準確度
首先將配料秤置零，擺脫自動置零和零點跟蹤範圍(如放置10e的砝碼在承載器上)，再測定示值由一個分度值變為下一個分度值的附加砝碼，用閃變點法計算零點的誤差。閃變點法具體操作如下：對於某一載荷／7／,，示值是I，逐一加放0．1e的附加小砝碼，直到示值明顯增加一個e，變為(，+e)。此時，所有承載器上的附加小砝碼為△m。可用下述公式得到：
化整前的示值P：P=，+0．5e—Am
那麽化整前的誤差為：
E=P—m：，+0．5e—Am一，n
化整前的修正誤差為：E=E—E0≤rope
配料秤的零點偏差對稱量結果的影響應不大於0．25d。
3．5．2偏載
在每個支承點上施加相當於最大秤量的1／10的試驗載荷。記錄示值及附加小砝碼值，其中任何位置的修正誤差均不能超過此量程的允許誤差，否則應對相應的元、器件進行調整，並重試角差，直到符合要求為止。
3．5．3靜態稱量示值誤差
從零點起按由小到大的順序加砝碼至最大秤量，並逆序卸下砝碼至零點。至少應選定以下5個秤量：最小秤量(10e)、最大允許誤差改變的秤量(50e，200e)、50％最大秤量、最大秤量。加卸砝碼應分別單調地遞增或遞減，每個稱量點的修正誤差均不能超過表1規定的靜態稱量的最大允許誤差mpe。
3．5．4鑒別力
在最小秤量和最大秤量兩處進行測試。在承載器上加最小秤量或最大秤量的砝碼和小砝碼(例如：10個0．1d)，然後依次取下小砝碼，直到示值I確實地減少了一個分度值而變為I—d。再放上一個0．1d的小砝碼，然後再輕緩地放上1．4d的砝碼，示值應為I+d。
4檢定過程有哪些注意事項?
4．1檢定前將料鬥往複推動幾次，料鬥與部件之間應該柔性連接。特別注意檢查秤體與周圍物體的幹涉，及時處理，以免影響稱重的準確度。例如：水秤底部與進水和出水管道的連接要排除幹涉，水泥秤與螺旋輸送機連接處之間蓬布應防水防潮，避免因老化卡死等。
4．2檢定前要保持整機清潔，檢查電路，氣路，注意把料鬥的餘料清理幹淨，避免影響置零裝置的準確度。
4．3靜態檢定偏載測試要放在稱量示值誤差測試之前完成，用於提早發現關鍵部件傳感器是否損壞，以保證承載器受力均勻，避免配料秤在稱量示值誤差測試過程由於受力不均勻產生線性差。
4．4靜態檢定靜態稱量示值誤差測試時，標準砝碼盡量放在承載器中心位置，以免產生偏載誤差。
4．5提醒客戶關鍵部件稱重傳感器要有相應的防護設施，避免因強電和強磁的幹擾以及混凝土腐蝕，影響稱量的準確度。
5結束語
本文通過對混凝土配料秤的定義原理結構檢定依據的選擇，在現有檢定規程的基礎上改進檢定方法，檢定相關注意事項的等這四個方麵內容，希望能對同行們進行混凝土配料秤檢定提供參考和思路。本文隻是拋磚引玉，由於認識有限，肯定還有許多考慮不周之處，望同行們多多指教。
 

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