本文通過對數字傳感器電纜線接口定義方法、安裝技巧、角差調試和標定等幾個方麵的論述，闡述了數字稱重傳感器在汽車衡中的應用技巧。

稱重數字傳感器是在傳統的模擬式稱重傳感器的基礎上發展起來的一種新型的傳感器，與模擬式傳感器相比，它具有可靠性高、數字內核具有保護電路，有故障報警指示，一致性好、免標定，角差容易調整，傳輸距離遠、通訊速度快、防作弊效果顯著，降低了使用成本等特點，因此，目前在衡器行業倍受青睞。為了更好地應用好數字傳感器，開展對數字稱重傳感器原理和應用技巧的研究是非常必要的。

2、數字式稱重傳感器的應用技巧

隨著數字傳感器技術的不斷發展，數字傳感器的應用越來越普及，特別是在汽車衡中的應用更加廣泛。數字式電子汽車衡主要由數字式傳感器、數字接線盒和數字稱重儀表組成，整個數字式電子汽車衡的電氣係統連接所示（以8隻傳感器為例）。

數字傳感器電纜線接口定義和數字傳感器的安裝成為影響數字式電子汽車衡性能好壞的兩個關鍵因素。

（1）數字傳感器電纜線接口定義方法
以柱式數字傳感器為例，其安裝尺寸和接線方式同普通模擬式傳感器完全一致，如下表所示。

傳感器安裝尺寸和接線方式表

但在使用時要注意以下事項：
①請使用線性電源(電池、變壓器穩壓後輸出的電源)，不要使用開關電源。因為開關電源的紋波和鏈波都比較大，不適合做高精度的測量電源。
②電源的電壓必須穩定且噪音小，電壓為直流12V，輸出電流≥800mA，推薦輸出電流為1000mA。

③數字傳感器允許最小可工作的電壓為7V，最大的工作電壓可達到15V，推薦使用電壓為12Vo隻要電壓在（7～15）V之間的電源都可以使用，但低於7V的傳感器就不能可靠
啟動,如果電壓處於掉電複位的臨界點,有可能處於頻繁啟動的狀態,這對傳感器是極為不利的。如果電壓高於15V數字傳感器的功耗將會升高，同時熱噪音將會影響傳感器精度，如果電壓高於20V將導致內部芯片過熱燒毀。

④線接錯時,應及時糾正。雖然數字傳感器內部有多重保護電路，能保證在短時間內不會損壞內部電子線路，但長時間下去還是會損壞數字傳感器的。

（2）數字傳感器的安裝技巧

以最常見的120t靜態電子汽車衡為例。數字式電子汽車衡的安裝要求與模擬式的基本一致，都遵循以下標準，即GB/T7723-2002固定式電子衡器、GB/T14249.1-1993電子衡器安裝要求、GB/T14249.2-1993電子衡器通用技術條件。

120t靜態電子汽車衡底下由8個30噸橋式稱重傳感器支撐。理論最大載荷稱量為240t，但考慮安全係數的關係一般作為120t使用。國標規定使用時顯示分度值為50公斤，終端客戶一般喜歡把顯示分度值設置成20kg。數字傳感器的具體安裝步驟如下：

①把8個數字式傳感器按照編號安裝到秤台下麵的支撐處
為了安裝、調試、維護、檢修等相關管理工作的方便，應對傳感器的安裝位置進行規劃，
每個編號位置就是固定安裝相應編號的傳感器。

然後把1至8號的傳感器安裝到1#到8#的位置上。

②把每個傳感器的電纜連接到數字接線盒內。

一般以傳感器在秤台下的實際位置一一對應排好號碼,按局部放大圖對每一個傳感器進行接線,旋緊螺栓即可，注意不要用力過度以免滑牙。
③製作一條信號總線，把數字接線盒和數字儀表連接。信號總線的連接器引腳方法如圖所示進行焊接。儀表接口一般為DB9孔式（俗稱母頭），所以要用DB9針式(俗稱公頭)進行對接。

（3）數字傳感器的調試

數字傳感器安裝好以後要進行角差調試。模擬式傳感器的角差調試是一件非常繁瑣事，由於每個傳感器的輸入輸出電阻阻值不一致、零點輸出不一致、靈敏皮不一致,調整時又會相互影響，因此，對於沒有一定實踐經驗的人來說，調試起來難度走很大，花費的時間也很長。而數字傳感器的調整就非常方便，以上麵的問題都不存在，即使有誤差，調整時也不會相互影響，具體的角差調試方法如下：

①設置稱重儀表相關參數,如分度值（壓角時一般讀取1至10kg）、傳感器個數、量程等等。
②空秤台置零。
③把砝碼放在秤台中間進行標定、標定後顯示的總重量值就是調角差的參考值。
④校角差一般從1號角開始進行，然後安順序一直校到最後一個角。比如用5噸砝碼放到一號角後,觀察儀表讀數,如果大於5噸則把稱重儀表中對應的角差係數變小；如果小於5噸則把角差係數變大。每一個傳感器在儀表中都有一個對應的角差係數可供用戶修改（出廠時各傳感器角差係數為1.0000）。

（4）數字式電子汽車衡的標定

在角差調試好以後，要對整個電子汽車衡進行標定。標定要按照國家標準GB/T7723-2002固定式電子汽車衡的要求進行，另外，從事標定工作的人員要具備相應的技術資質，如應具有政府計量行政部門頒發的計量檢定員合格證書等。

3、結束語

數字式稱重傳感器大大提升了電子衡器的性能指標，也給衡器技術注入了新的生命力。在衡器技術數字式、智能型、網絡信息化的發展進程中必定會發揮重要的作用。它具有模擬式傳感器不可比擬的優點近年來，且應用越來越普及，特別是在汽車衡中的應用更加廣泛。

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