硬盒包裝機是目前國內外煙草企業包裝設備的主流機型設計生產能力為 400 包 / 分鍾，不僅運行速度快，自動化程度高，而且性能穩定，質量可靠。小盒包裝紙上印刷有鍍膜樣式  的商標圖案，會對人們的視覺具有強烈的衝擊效果，能夠吸引消  費者的注意力和購買力。由於硬盒包裝機的特有包裝形式使得這種包裝的煙盒無法在此種機型中進行生產。因此，我輸送帶上，向左步進輸送到左端再下降進入商標紙庫。庫內最  底層的商標紙被一張一張地吸出，再由下層的商標紙橫向輸送  機構輸送到右端，輸送過程中，商標紙翻蓋端的凸起部位被塗上   膠水後向下折疊成雙層，接著到達右端的商標紙進入縱向輸送  機構，並向五號包裝輪方向進行輸送，在這一過程中，在商標紙  上完成打鋼印和內表麵膠點的塗膠動作。當商標紙進入四號和們對包裝機進行了適應性改造設計，以期解決上述問題。

1. 存在問題
   1. “鍍膜煙包”是什麽

“鍍膜煙包”就是在煙包小盒商標紙上的一個特定部位（中 間的方形區域）印刷有一層鍍膜圖案的特殊設計，鍍膜表麵閃 亮、美觀大方、獨具特色，但是如果鍍膜表麵被劃傷或磨損，視覺   效果就會大打折扣。所以在包裝過程中如何避免對“鍍膜”部位  的摩擦就成了課題的重點和難點，改造的範圍鎖定在能夠與包 裝紙鍍膜相接觸的零件。

1. 2. 商標紙輸送過程

預切好的鍍膜煙包商標紙形狀:鍍膜部位在商標紙的中部。著商標紙和已經包裹好鋁箔紙、內框紙的煙支共同進入五號包裝輪下部的一個模盒中，商標紙在五號包裝輪的旋轉過程中完  成了對煙包小盒的包裝並被推送進入六號輪，在六號輪的旋轉  輸送中煙包被推送到七號輪的煙包槽中，煙包被煙包槽兩側模  盒夾持著在上下加熱板的作用下將膠點烘幹，七號輪在烘幹煙  包的過程中做旋轉輸送動作，烘幹後的煙包被推入八號輪，旋轉   的八號輪又將煙包送入輸出傳送帶中，再經過輸送通道被送入盒外透明紙包裝機中進行小盒透明紙包裝。

1. 3. 商標紙“鍍膜”表麵劃傷和受損

商標紙“鍍膜”表麵劃傷和磨損主要是由於商標紙在其整個在包裝機中，預切好的商標紙被成堆的並列放在上層的輸送並完成包裝的過程中與相接觸零件之間產生的靜摩擦和動摩擦所引起的。摩擦的產生是包裝機固有的包裝形式決定的，是無法避免的，與商標紙“鍍膜”部位相接  觸的工位主要發生在以下幾個包裝輸送過程中。1.3.1 商標紙在印刷廠模切後，一般為 300∽500 張包裝在一起，一疊商標紙會出現粘連現象，將商標紙放在輸送帶之前，要進行“洗”分，使  每一張均能被獨立吸附，在“洗”分過程中，商標紙“鍍膜”部位與  上一張商標紙背麵反複拍打，可能會造成鍍膜麵受損。1.3.2 所示商標紙由橫向輸送轉入縱向推送時由推板推動向前運動，商  標紙從壓板下麵滑過會產生劃傷現象。商標紙在縱向輸送時先  由一對送紙滾輪（上部為鋼扇形滾輪下部為鋼芯橡膠滾輪）對  滾進行輸送，商標紙在兩個滾輪中間隨著滾輪的旋轉向前送

序號 1 是一對上下對滾的鋼滾輪，原設計材料為 38CrMoALA 調質處理 + 氮化，維氏硬度 HV≥ 750。加速輪由於轉速較高應具有較高的硬度和耐磨性，將上部與鍍膜麵相接觸的一對滾輪輪體材料改為 20CrMnTi 並在滾動外圓表麵包膠，包膠為5mm 厚聚氨酯橡膠且邵氏硬度為84±2HA，使加速輪芯部具有良好進，此時商標紙的鍍膜麵被扇形滾輪碾壓輸送發生損傷現象。 的韌性，同時表麵又具有耐磨性商標紙進入鋼印輥時，由另一對滾輪（上部為鋼的扇形鋼印輥下部為鋼芯橡膠滾輪）對滾，在打鋼印的同時完成輸送，鍍膜麵好、強度高的特性，而且不容易損傷鍍膜表麵，性能優越、價格低廉。通過用聚氨酯輪帶動商標紙進行碾壓輸送試驗，效果良好，被扇形鋼印輥碾壓輸送發生損傷現象。商標紙進入塗膠過程， 沒有出現損傷鍍膜表麵的現象。主輔機通道的各由上部的 3 片襯輪（鋼輪）和下部的 3 片上膠輥對滾來完成輸送和塗膠，中間襯輪會碾壓商標紙的鍍膜麵，使其受損。1.3.3 商標紙在進入加速輸送時是在一對鋼加速輪之間碾壓輸送的，同樣  會使鍍膜表麵受損。商標紙鍍膜麵被送入四進五過渡倉之前會  與上部的金屬壓板的下表麵產生摩擦從而出現劃傷。1.3.4 商標紙在進入五號輪的過程中，鍍膜麵會與夾持煙包的接板和五  號輪的左右半模盒相接觸，容易受損。煙包向六號輪推送時，鍍  膜麵會與五進六的推板相接觸也易產生磨損。1.3.5 在煙包經過六進七過渡倉時，煙包經過四根鋼滾進入七號輪，鍍膜麵會 與外側的兩根鋼滾和七號輪模盒產生摩擦。1.3.6 煙包從主輔機通道向輔機輸送過程中，通道的側擋板、轉彎處側附帶會與  鍍膜麵發生摩擦；煙包在翻轉處會由豎直形式轉變為平放形式輸送，煙包為“鍍膜”麵朝下，會與通道底板產生摩擦受損，C 形下降通道內麵同樣會與鍍膜麵發生摩擦；進入透明紙包裝機輸送時煙包鍍膜麵朝上，上壓板與鍍膜麵發生摩擦；而後進  入六角包裹輪前與過渡倉煙包底麵也會產生摩擦。

1. 采取的改進措施
   1. 商標紙印刷時增加鍍膜麵材料的硬度和強度

印刷商標紙前改變鍍膜材料的硬度和強度，以期到達增加  鍍膜位置硬度，提高鍍膜表麵耐磨性的目的，從而減輕鍍膜表 麵被劃傷和磨損的程度。

1. 2. 在與鍍膜麵直接接觸的金屬表麵噴塗特氟龍塗層

由於特氟龍塗層具有極強的不沾性，很好的滑動性能，與其它材料相接觸時具有很低的摩擦係數（一般在 0.05-0.15 之間）， 同時硬度可達 700-800HV 具有較高的耐磨損性，和表麵不粘性。在與鍍膜麵發生直接接觸零件的金屬表麵上噴塗一層厚度為 0.2mm 的特氟龍塗層，且要求噴塗後零件的厚度尺寸保持不變，這樣既可以減小零件與商標紙之間的摩擦避免鍍膜表麵受損，同時也能提高零件的耐磨性。因此：⑴在壓板的下表麵和扇形滾輪、鋼印輥的扇形圓弧工作麵上進行噴塗特氟龍處理，序號 7 由一個中間襯輪和兩個側邊襯輪組成，中間襯輪的工作圓弧麵與下部上膠輥的膠點對滾時會與商標紙鍍膜麵接觸產生個側擋板和轉彎側附帶的內側表麵均包上一層 3mm 厚的聚氨酯橡膠，來減少對鍍膜表麵的摩擦。

1. 4. 對與鍍膜表麵相接觸的零件表麵進行開槽避讓

在不影響使用性能的前提下，可以盡量將與鍍膜表麵相接 觸的零件表麵做挖空處理，以期減少與鍍膜表麵的接觸麵積從  而減少產生摩擦的機會。煙包從六號輪向上推出進入六進七的  過渡倉。原設計過渡倉中有 4 根長輥子，除了將外側輥子表麵做噴塗特氟龍處理外，為了減少輥子與“鍍膜”的接觸，把與“鍍  膜”接觸那一側的 2 根長輥子改成 4 個短輥子，大大減少了接觸摩擦的麵積，減輕鍍膜受損。煙包進入七號輪，“鍍膜”與七號輪模盒的一側接觸產生摩擦，將模盒的接觸麵開一個深度為 1mm 寬度大於煙包鍍膜麵長度的槽，這樣既不影響模盒的強度，又  可以很好的避開“鍍膜”部位，避免鍍膜麵受損。將主輔機 C 形下降通道底板的內側表麵改為大 V 形，將中間與鍍膜位置相接觸的材料挖空一部分，避免與鍍膜麵發生摩擦。將透明紙包裝機入口和六角輪過渡倉兩處上壓板的下表麵開一個 1.5mm 深，寬度大於煙包鍍膜麵長度的槽，以減少與鍍膜麵的摩擦。

1. 5. 改變原始設計結構，由滑動摩擦改為滾動摩擦

主輔機通道煙包翻轉裝置處原設計為皮帶輸送現更改為輥  輪輸送，製作一組包聚氨酯橡膠的輥輪來傳送煙包，將滑動摩 擦改變為滾動摩擦，從而減小摩擦係數和摩擦力，避免鍍膜表 麵受損。

2. 結論

通過分析包裝機各機構零部件對鍍膜商標紙所產生的影響，在盡量不改變原始設計的原則下，對與鍍膜表麵相接觸產生摩擦的零件表麵進行開槽避讓，在無法進行避讓的零件表麵進行噴塗特氟龍、包聚氨酯橡膠處理，或者改變原始結構，  重新進行設計，基本解決了鍍膜表麵在包裝過程中易產生摩擦受損的狀況。使以前隻能在包裝機（設計生產能力為 180 包 /min）上進行包裝的此類煙包也可以應用在包裝機上， 包裝速度有了較大的提高，提升企業的生產效率。由於“鍍膜”  包裝在上的應用尚屬首試，一定還存在許多不足之處

本文源於網絡轉載，如有侵權，請聯係刪除