2.降低接包機爬坡高度

水泥掉袋後，水泥袋在接包機上出現打滑現象, 此時需要在接包機處安排專人拉包、扶包，稍有疏忽 將會在接包機上麵出現掛包現象，甚至有嚴重的堆包 卡死事故，包裝破袋率很高，而且還造成停產。經查看 圖紙資料發現，設計初期按人工裝車設計，未考慮裝 車機裝車,後因我公司要求設計為裝車機裝車以便實 現一期生產線年產100萬t的目標。但此時各設備的 土建基礎已經就緒，所以將接包機下遊的設備進行了 變更，這樣就造成接包機爬坡角度太高，從而出現上 述故障。經過實地考察，結合生產實際需要，我們作出 了抬高包裝機、降低接包機爬坡角度的技術改造，具 體實施為:將包裝機整體抬高600mm,包裝機上側的 軟連接相應截斷,經測算和計量將接包機爬坡角度降 低了 6。左右（現爬坡角度在18。左右）。通過上述改造 後，解決了水泥袋在接包機上打滑的現象，有效地避 免了掛包和堆包事故的發生。

3.音叉料位計的維護

包裝機回轉料倉內顯示有料，包裝機在工作而不 灌裝水泥,經檢查是控製料倉料位的下限位音叉料位 計上黏結有物料,給料機始終得不到開機信號致使無 料可放，將該料位計上物料清除後解決了該故障。經分析認為，造成垓故障的原因如下：一是陰雨 天氣時水泥輸送斜槽密封不太好，在負壓作用下有水 汽進入，造成部分水泥黏結在料位計上,二是水泥停包 時回轉料倉內水泥物料較多，同樣也有部分水泥黏結 在料位計上。當料位計上黏結的水泥越來越多時，就 影響控製信號的產生。解決措施:一是對水泥輸送斜 槽加強密封，防止水氣進入;二是停包時將回轉料倉 內水泥物料包完;三是對料位計經常進行檢査清理。 4完善包裝係統的連鎖當裝車工裝滿一車水泥後停裝車機時，水泥接包 機和到裝車機的皮帶機均停機，但包裝機仍在工作， 這樣水泥袋掉在接包機上麵造成堆包、掛包現象，增 大了包裝破袋率，同時增加了工人的勞動強度，降低 了台時產量。經研究分析，認為是由於水泥接包機和 包裝機在常規設計時沒有電氣連鎖。於是根據生產中 現場需要,組織電氣人員在包裝機回轉電動機控製線 路上串接一對接包機運行接觸器的常開觸點進行兩 者的連鎖,水泥接包機運行後包裝機才會開啟，而水 泥接包機停止運行後，包裝機隨之停機。

4.稱重倉的進料自動控製改造

包裝機上方稱重倉內的水泥供料原設計由中控 人員手工操作，當倉重顯示30t時關閉供料的K8凯发登录入口閥 和氣動閥，當倉重顯示10t時開啟。由於中控操作師 每班隻有一人，要控製水泥粉磨係統的同時監管包裝 係統,稍有疏忽就會發生冒倉或供料不足現象。為此 在中控程序中將倉重信號與K8凯发登录入口閥和氣動閥進行連 鎖，10t和30t分別設為倉重的下、上限，當倉重達到 上、下限時，發出信號去自動關閉或開啟供料K8凯发登录入口閥 和氣動閥，避免了以上事故的發生。

5.結束語