硬條包裝機是包裝機組的輔 機之一。在使用過程中，其條盒紙輸送與下落時存 在抖動現象，尤其當條盒紙張纖維排列發生改變或庫 存不當時，紙張會產生拱翹現象，從而加劇了條盒紙的 抖動幅度，使條盒紙輸送不到位，影響條盒包裝質量。 為解決此問題大多由人工在生產中對條盒紙進行折 壓，以求達到需要的輸送形狀，但這種方式並不能從根

本上解決條盒紙輸送中出現的問題。也有在設備 上增加了吸風帶、帶輪、吸風管架、聯軸器、動力輸入 齒輪、軸等零件⑵，利用吸風使條盒紙在輸送上通道保 持穩定，但仍不能解決條盒紙技術在輸送下通道中的 撞擊問題，且結構較複雜。為此，利用風力導紙技術對硬條包裝機送紙通道進行了風力導紙改造，以 期解決上述問題。

1存在問題

1.1 送紙原理

紙庫中的條盒紙被吸紙機構吸取後送入滾輪輸送 通道，在導向輪及軌道的作用下進入垂直輸送通道。

2.3底通道接紙鉤前加裝壓縮空氣管路

另一組吹風管的安裝位置在成型倉的下方、垂直送 紙底通道的定位接紙鉤前。增加的管路要盡量靠近底 通道另一側的機身壁，以免大推耙在推進煙包組並帶 動條盒紙折疊時發生擦掛，且管路安裝要避開條盒紙 上的塗膠點。

2.4壓縮空氣的控製

在條包機凸輪軸上加裝一套相位檢測裝置⑴，在包裝機的主分配軸上，安裝有凸(凹)輪、 傳感器(或編碼器)等部件'偵，用來檢測設備運轉的機 械相位。製作一個寬10 mm的小凸輪安裝在軸上，凸輪隨軸每轉一周即360。完成一張條盒紙的輸送。凸輪 凸出部分占圓周的1/36,凸出高度10mmo在凸輪旋轉 的周向位置依次增加2個電感式傳感器，每個傳感器都 通過繼電器驅動一個二位三通電磁換向閥，用於控製 新增的3處壓縮空氣管路中壓縮空氣的通斷。

由於成型倉下導板與煙條橫向輸出通道底部處於同一平麵，幾乎在同一相位，因此隻需一個傳感器即可 控製這兩處管路。其中傳感器2控製底部通道定位接 紙鉤前的管路，當條盒紙下落到距成型倉下導板與煙 條橫向輸出通道底平麵還有10 mm時，凸輪的凸出部 分剛好旋轉到傳感器1位置，傳感器1導通，並通過繼 電器驅動二位三通電磁換向閥工作，從正反兩個方向 利用壓縮空氣對條盒紙進行引導。成型倉上導板吹出 的壓縮空氣與上固定折疊壓板吹出的壓縮空氣方向是 相對的，由於兩者有23 mm的間距，因此不會發生氣路 相互影響的情況。成型倉上的壓縮空氣可以將可能撞 擊下導板的條盒紙吹離下導板，上固定折疊壓板上的 壓縮空氣也可以將可能撞擊煙條橫向輸出通道底平麵 的條盒紙吹離底平麵。凸輪繼續旋轉25。後，凸出部分 越過傳感器1,傳感器1由導道狀態變為截止狀態，二 位三通電磁換向閥失電，管路中吹風關閉，此時條盒紙 已安全通過易發生撞擊的兩個平麵；凸輪繼續旋轉50。 後，凸出部分旋轉到傳感器2,條盒紙剛好下落至底通 道接紙鉤上方，接紙鉤前的壓縮空氣導通，對條盒紙的 下端產生一股推力，將條盒紙正確引導進接紙鉤，管路 隨即斷開，不影響條盒紙的下落到位。在各管路中均 有調節閥，可在設備運轉中根據需要對風力大小進行調節。

3應用效果

利用風力導紙技術對硬條包裝機送紙下通 道進行改造，較好地解決了條盒紙因抖動、拱翹等原因 在下通道輸送中出現掛擦、堵塞、外落、輸送不到位等 問題。設備生產過程中，若條盒紙發生變化，可利用調 節閥對條盒紙的下落引導過程進行動態調節，不需要 頻繁地對上折疊壓板導紙部分的安裝位置及擺動導紙 架的行程進行停機調整，提高了輔料適應性，減輕了 操作人員的勞動強度，設備有效作業率提高了0.4個百分點，保證了設備的正常運行。

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