在機械裝備中，軸承是最為常用的一種標準零件，尤其是滾 動軸承，凡是有轉動的機構，就會有軸承在工作。同樣在卷煙生 產設備包裝機組中也是使用了大量的各式軸承，這些軸承在設備實現其功能上起著重要的作用。包裝機主機組動力是由電機經二級三角皮帶通過傳動主軸傳入，在該傳動機 構中每一級的傳動軸上就各安裝了 2 個滾動軸承，該部件軸承的工作條件複雜，它不僅承受著輪軸重力和軸的傳動力, 而且承受輪與輪之間皮帶的張緊力。在使用過程中，該機構中軸承經為 7500  r/min。 軸承（62210）的容許極限轉速 ni 和實際工作轉速n 的比值為 6.09，軸承（62207）的容許極限轉速 n_i 和實際工作轉速n 的比值為 15.59，軸承（6206）的容許極限表 1 潤滑脂充填量參照表常由於潤滑不良或使用、維護不當等原因，使軸承過早失效，從 而導致包裝設備故障或不能正常工作，影響設備有效作業率。顯 然，確保軸承在工作條件下正常運轉是十分重要的。造成軸承失 效的形式多種多樣，在維修實踐中，通過分析過早失效原因，提 出預防措施，來提高軸承運轉的使用壽命和可靠性。

一、添加適量的軸承潤滑脂

軸承的潤滑，對軸承的滾動摩擦、使用壽命、振動、溫度等產 生重大影響。沒有正常的潤滑，軸承將無法工作，據有關資料顯 示，軸承 40%的傷害與潤滑不良有關。目前，煙廠使用的一般都是進口的密封軸承，如：SKF、NSK、FAG 等，這些廠家的軸承在出廠時都添加有一定量的潤滑脂，一般都認為沒有必要再加潤 滑脂；也有人認為，軸承潤滑脂越多越好。其實不然，軸承在使用 中具體要添加多少潤滑脂需要根據軸承實際的工況，如運動速 度、工作載荷、工作溫度及環境條件來確定，其中運動速度是主 要因素。潤滑脂的充填量要合適，過多的充填量不僅運轉後在軸 承中保持不住，而且會使旋轉阻力矩增大和泄漏嚴重，軸承溫升 加快，最終會導致脂的潤滑功能下降和老化；而加脂過少，軸承 潤滑脂的油膜修補性不強，會使軸承的潤滑狀態變壞，磨損加 劇。因此，確定軸承潤滑脂合適的裝填量是很重要的，一般潤滑 脂的充填量可根據軸承脂潤滑時的容許極限轉速 ni 和軸承實際工作轉速n 的比值來確定，具體見表 1。

根據電機的額定轉速及 2 級轉動輪的直徑，可算出 3個軸承各自的額定轉速：n _軸 1=n _電×D₁/D₂＝788  r/min，n _軸 2＝    n _軸 1× D₃/D₄＝404  r/min，式中 n _電為電機額定轉速 1450  r/min，D₁=118 mm，D₂=217  mm，D₃=173  mm，D₄=339  mm。根據相關手冊查表可得，軸 1 中 2 個軸承（62210）的極限轉速為 4800  r/min，軸 2 中的軸承（62207）的極限轉速為 6300  r/min，軸承（6206）的極限轉速轉速ni 和實際工作轉速 n 的比值為 18.56，從結果來看比值都＞ 5，軸承內潤滑脂充填量應占軸承內部自由空間的 2/3 以上。而從實際運行效果來看，加到軸承內部自由空間的 2/3 即可，既能保證軸承潤滑脂足夠的量，又能防止潤滑脂溢漏。

二、軸承安裝時注意配合間隙

滾動軸承的配合間隙是指軸承內圈、外圈、滾動體之間的間隙量，軸承在運轉過程中需有合適的內部空間，因軸承使用過程中的疲勞壽命、噪聲、振動、溫升等因素都受其配合間隙大小的影響。但軸承在工作中，由於受過盈量過大，安裝不到位，溫升引起的膨脹量、瞬時過載等外界因素的影響，使原有配合間隙改變，精度降低，乃至造成“咬死”。一般情況下，軸與軸承組裝配合時要給予適當過盈量，以便能將軸承固定在軸上，防止出現運轉中軸承發生竄動。但在實際的維修工作中，一些不合規範的行為常使軸承的遊隙調整不當，如當軸承與軸的配合過盈量過大時， 維修人員常用螺栓強行將軸罩安裝到法蘭座上，造成軸承遊隙變小，使滾子和滾道摩擦發熱、磨損加大。對於維修工作來說，要在安裝過程中規範操作，保證軸承合適的配合間隙，減少因安裝不規範引起的失效。

三、降低軸承載荷

軸承的壽命也與所受載荷的大小有關，載荷越大，產生的接觸應力就越大，因而在發生疲勞點蝕前所運轉的總轉數就越少。 軸承載荷分動載荷和靜載荷，由於GDX2 機組的動載荷是一定的，因此，該機構中的滾動軸承承受的動載荷也是一定的。而軸承的靜載荷來自傳動輪軸的重力和皮帶的張緊力。在保證 機組運轉流暢外，那皮帶的張緊力調整就是影響軸承使用壽命的一個重要因素。在實際的工作中，維修人員在調整皮帶的張緊  力時不能僅憑自己的經驗來調整，當皮帶的張緊力調整得過於髙髆大壓縮機的排氣量來滿足現場的供氣需求。

本文源於網絡轉載，如有侵權，請聯係刪除