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ENGLISH0755-88840386發布時間:2020-06-30 09:22:44 |來源:網絡轉載
包裝機是包裝設備中的主力機型,車間現有 12 台包裝機, 使用時間在 5 年以上的有 8 台。其煙庫下煙器驅動裝置采用永磁直流伺服控製模式,由直流伺服電動機作為動力源。由於我廠采用早晚班工作製,直流電機及控製板經常損壞,且為進口件,供貨周期長、價格高。針對這種情況,決定對下煙器驅動電機進行改進。
煙支由煙支輸送係統進入煙庫後,在回轉輪及左右煙支分離器作用下,均勻地向煙庫下方三個並列的下煙道分流。煙庫後麵的有機玻璃拍煙板由於擺杆的帶動而緩慢向後往複擺動,對下落煙支輕微拍打,幫煙支理 齊和下落。下煙料鬥是由 23 塊上寬下窄的導煙板分三組而組成。每塊導煙板上各有一左、右往返轉動的六角形攪動輥,由於攪動作用,煙支順利進入下煙槽,靠重力落到推煙板前方,完成煙支下落過程。回轉輪、拍煙板和攪動輥是由抖動電機驅動的,為了保證產品質量和機車正常運轉,要求抖動電機的速度與機車速度相配匹,如電機速度過快, 易造成煙支空虛,如電機速度過慢,煙支供不上將造成停機。原機車抖動電機采用直流電機控製,很好地實現速度調節。
直流電機的起停由主程序控製。脈衝串表示來自上位機,直接用於電機速度控製信號。測速電機將速度信號反饋給伺服控製板,通過比較
實現閉環控製。伺服控製板將電機工作狀態直接反饋給主控櫃。
隨著生產規模的擴大,一些較早使用的機車,煙庫下煙器驅動控製係統故障率高,到了需要更換的時間,而直流電機控製係統備件費用較高,工 廠決定尋找一種價格低、性能相同的驅動控製係統來代替原控製係統。
2.2.2(A456)易損壞。作為伺服電動機的核心器件,工作原理複雜,元器件多,故障率高,4 層板結構,故障很難排除。另外,伺服控製實時性較差,當電動機因繞組間絕緣強度降低或其他原因而發生過流時,該伺服係統不能及時做出反應,導致電動機被燒壞,伺服板也同時損壞。
直流電機調速性能良好,但隨著變頻技術的日益發展,交流電機電機調速性能不斷完善,其調速性能可與直流調速性能相
媲美,現變頻調速應 用各領域。交流電動機的價格遠低於直流電動機,故障率低,維修簡單,使 用場合沒有限製,單機容量遠大於直流電動機,為此決定選用交流電機代 替直流電機。
上位機將模擬轉換板 N2—4 點輸出的速度控製脈衝信號,通過光藕隔離,轉換成幅度為 15 V 的矩形波,經頻壓轉換模塊專用電路緩衝、整形、放大、轉換後,輸出-10~10 V 的直流電壓信號。該信號送到變頻器,從而控製交流電動機按上位機給定速度同步運動。該電壓在 0~10 V 之間變化時,電動機會在 0~1 500 r/min 內作線性同步運動。如果電動機速度不能與上位機匹配,可通過變頻器的速度參數和包裝機 OPC 控製平台進行小範圍調整,直到電動機速度與上位機匹配為止。
3.1.3 變頻器自身具有診斷功能,將自診斷信號返回給上位機。
選用三相異步交流電機:型號為 YSJ7124,功率為 370W。變頻器選用西門子的MICROMASTER 440,功率為 0.75KW。
連接電動機和變頻器。將電動機動力電纜(UVW)鋪設到電控櫃裏,與變頻器的相應接口相連。
連接變頻器的控製端線路。將上位機模擬板的脈衝信號接到頻壓模塊 的輸入端,再將其輸出端連接到變頻器控製端子的模擬輸入端。將上位機 輸出板控製電動機的起停信號線連接到起停繼電器的線圈端,選取繼電器 的一組常開點連接到變頻器控製端的起停端子上。將變頻器的自診斷信號 端連接到上位機輸入板。
機加電,開機啟動,即可正常工作。工作過程如下:下煙庫抖動電動機隨主機做同步運動,當上位機起動信號發出後,同時輸出對此電動機的起動信號,經起停繼電器電路送給變頻器的起動控製端。該電動機要與主 機速度跟隨,以供應主機煙支,由主機輸出速度脈衝信號,經頻壓轉換電路 將頻率信號轉換成電壓信號,送給變頻器的模擬輸入信號,通過變頻處理 輸出,從而控製該交流電動機。當變頻器或電動機運行出現故障時,將故障 信號送給上位機處理。
向器和碳刷結構,工作可靠性更高。
拖動係統成本 11300 元。
護換向器和更換碳刷。
在車間 12 台設備上對煙庫下煙器驅動係統作了改進之後,使用了近三年,係統運行穩定、可靠。在近三年內係統幾乎沒有做過任何維護保養,而且沒有發生過電動機損壞的事故,有效地提高了設備作業率。
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