1.前言

湖南某鹽礦在實施第二步發展戰略時，將產品包裝和物流運輸放在非常重要的位置。隨著生產規模的擴大，原有的包裝和倉儲係統已經不能滿足生產發展的需要，物流再造迫在眉睫。為此，決定於2006年下半年對原生產係統的幹燥工段和包裝儲存車間進行改造，以滿足60萬噸鹽硝聯產項目發展的需要。
2.某鹽礦原包裝簡介
2007年底前使用的成品鹽50公斤鹽包裝車間建於1998年，最初是根據35萬噸的生產能力考慮的。2004年底，35萬噸鹽硝投產，4個包裝秤改為雙秤。1#產品由江蘇常州生產，包裝速度為16-18包/分鍾，2*、3*和4*產品由哈爾濱博實生產，包裝速度為18-22包/分鍾。4個包裝規模可以滿足當時的生產，但鹽硝聯產新項目投產後產量翻倍很難滿足需求。而且包裝車間空間狹小，操作極其不方便。此外，50公斤鹽從原包裝車間運輸到鐵路棧橋倉庫。由於鹽包運輸距離長，操作不規範，很容易發現橫包、刮包、爛包。
3.新包裝車間包裝設備的選擇
2007年初，哈爾濱某公司在某鹽礦的合作和支持下，開始開發適合鹽業包裝的50公斤自動包裝生產線。全自動包裝生產線由全自動包裝機和高級堆垛機組成，其中最重要的是全自動包裝機，這是國內第一台，與以前的國內全自動包裝機有本質區別，可以與國外同類型設備相媲美。全自動包裝機由儲料鬥、計量秤、過渡料鬥、給袋機、裝袋機、立式輸袋機、咬邊成型機、包邊縫紉機、倒袋機等組成。生產線上遊的成品通過儲料鬥以自身重量進入電子定量秤進行自動稱重。手動將包裝袋放在給袋機上，給袋機自動取袋、送袋、開袋，裝袋機自動取袋、蓋袋，稱重後的物料通過料鬥落入包裝袋內。包裝好的袋子(簡稱袋子)由立式袋子輸送機送出。在完成垂直袋傳送帶的傳送過程中的夾緊成形、卷邊和縫合工序之後，袋被傳送到倒袋傳送帶，倒袋傳送帶降低袋並將它們傳送到過渡傳送帶，然後過渡傳送帶將它們傳送到堆疊單元的傾斜傳送帶，以便由堆疊器堆疊。自動稱重包裝碼垛生產線的工藝流程如圖1所示。

整個自動包裝機最重要的部件是稱重秤、進袋機、裝袋機和壓區成型機。
3.1電子定量秤自動稱量物料，顯示稱量結果，為裝袋機提供定量物料。
電子定量秤由兩個結構相同的秤對稱配置，每個秤由一個連杆平行氣缸(某公司專利)驅動打開和關閉落料門，實現粗、精送料，送料控製穩定、快速、精度高。每個秤的稱重箱都是懸掛的，由兩個傳感器稱重。
料鬥底門為45。雙斜出料門由立式氣缸控製，出料速度快，出料門與料鬥之間設有密封條，保證出料門關閉時密封不泄漏。
兩個秤交替工作，為包裝機提供定量物料，電子定量秤的工作過程由係統控製自動完成。該秤具有測量精度高、速度快的特點。使用中，故障很少。
3.2送袋機用於為裝袋機提供袋子。手動將袋子放在袋子進料點後，其餘動作由設備自動完成。這是這種自動包裝機與化工行業使用的其他自動包裝機最大的區別。正是因為這種結構的獨特設計，對包裝材料的要求變得更加適應性和廉價。
3.3裝袋機用於將電子定量秤釋放的物料通過過渡料鬥裝入袋子中，並將袋子釋放到垂直的袋子輸送機上。主要包括裝袋裝置、裝袋裝置和機架。該裝置是取代人工裝袋的關鍵部件，也是最常用的部件。其工作的穩定性決定了包裝機的速度和效率。裝袋機的裝袋裝置用於裝袋物料。物料門氣缸驅動物料門組件旋轉到裝袋位置。上裝袋裝置將包裝袋蓋在料門上，夾袋裝置將包裝袋夾在料門上。同時，支撐氣缸帶動支柱二向外擺動，打開袋口。之後，料門氣缸帶動料門組件旋轉到裝袋位置，同步打開料門，將物料裝入包裝。同時，托袋升降氣缸帶動支柱I下降，支柱I打開料袋，料袋落在立式輸袋機上。料袋上部被咬邊整形器夾住，支柱I向內擺動上升複位。袋子由垂直的袋子輸送機運送。整個過程非常流暢流暢。在大門口卸完之後灰塵比較少，但是袋子掉了鹽就散了。
4.包裝機的操作。
自動包裝機於2008年1月4日投入試運行。從運行情況來看，包裝速度一般為800-1000包/小時。2008年7月24日，某鹽礦先後將三台全自動包裝機投入鐵路棧橋包裝車間，運行穩定，能夠滿足生產需要。
4.1自動包裝機的操作與袋口的平直度和平滑度有很大關係。如果袋口不平，很容易掉袋。4.2這種自動包裝機最大的特點是可以降低包裝袋的生產成本。同時可以降低工人的勞動強度。半自動包裝機由於勞動強度大，灰塵多，很難連續運行，而全自動包裝機隻需要手動放袋，不需要直接接觸灰塵就可以連續運行。某鹽礦全自動包裝機投入運行，前者運行近9個月，後者運行2個多月。目前，包裝速度可以穩定在1000包/小時。

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